CURITIBA - Bondes elétricos, que deixaram de funcionar em Curitiba na década de 1950, devem voltar a circular na região central da cidade como uma opção de passeio turístico. Projeto desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), autarquia da administração municipal, prevê a instalação de uma linha de bondes ligando o Passeio Público à Praça Eufrásio Correia. O trajeto de 3,4 quilômetros deverá ser percorrido por dois bondes com um intervalo de uma hora entre eles. O trânsito terá de ser modificado em algumas vias do percurso. De acordo com estimativa do órgão, as obras devem sair por R$ 12 milhões, valor que prefeitura pretende levantar junto à iniciativa privada.
A administração está definindo os termos da licitação que irá escolher a empresa que irá custear as obras. Os trabalhos serão feitos por meio de Parceria Público-Privada (PPP) e a empresa selecionada também irá operar o serviço. Além da colocação dos trilhos, as obras incluem a estação e o mobiliário urbano dos pontos de parada e devem levar de um ano a um ano e meio.
Maurício Sá de Ferrante, assessor de Projetos Especiais da Prefeitura, explica que o preço da tarifa não será o principal critério da licitação porque a ideia é que o bonde seja usado para passeios turísticos e não como transporte de massa cotidiano.
- O preço até não pode ser muito pequeno para que não vire um meio de transporte diário para as pessoas. Vamos pegar o melhor projeto como um todo - diz.
Segundo o assessor, a revitalização da Rua Riachuelo também fará parte da PPP e ainda se considera incluir o Passeio Público no pacote.
O percurso contará com uma estação e seis pontos de embarque. De acordo com Mauro Magnabosco, arquiteto do Ippuc que participou da elaboração do projeto, algumas ruas sofrerão modificações para adequar o tráfego de outros veículos. Ele afirma que as mudanças não devem complicar o trânsito na região.
- As vias afetadas não ligam duas partes diferentes da cidade, não são diametrais, são locais. Os carros que trafegam por elas têm de manter uma velocidade baixa. Não são vias de velocidade, e nem queremos que sejam - explica. Itinerário
Um galpão de propriedade do município localizado na esquina das ruas Visconde de Guarapuava com Barão do Rio Branco dará lugar à estação e à garagem. Saindo de lá, os bondes vão passar em frente ao prédio da Câmara Municipal e seguir em um faixa exclusiva na Barão pelo sentido contrário ao dos carros. Magnabosco diz que se estuda alterar o sentido de uma das faixas na quadra. Após o cruzamento, os bondes vão seguir pela faixa exclusiva até o Paço Municipal. A faixa de estacionamento será eliminada no trecho.
O trajeto continuará pela Rua Riachuelo, onde os bondes devem compartilhar uma das pistas com os demais veículos até a Praça 19 de Dezembro. Os trilhos seguirão pela calçada e cruzarão a canaleta do expresso até a entrada do Passeio Público. Os bondes vão cruzar o interior do parque e descer em uma faixa compartilhada pela Rua Conselheiro Laurindo, passando em frente à Praça Santos Andrade, até a conversão na Rua XV de Novembro. A mão inglesa que existe em uma quadra da Conselheiro pode ser mudada, segundo o arquiteto, e os veículos na Rua XV devem dividir uma das faixas. Os bondes vão trafegar uma quadra no calçadão até a Barão, pela qual retornam à estação na faixa exclusiva.
A administração está definindo os termos da licitação que irá escolher a empresa que irá custear as obras. Os trabalhos serão feitos por meio de Parceria Público-Privada (PPP) e a empresa selecionada também irá operar o serviço. Além da colocação dos trilhos, as obras incluem a estação e o mobiliário urbano dos pontos de parada e devem levar de um ano a um ano e meio.
Maurício Sá de Ferrante, assessor de Projetos Especiais da Prefeitura, explica que o preço da tarifa não será o principal critério da licitação porque a ideia é que o bonde seja usado para passeios turísticos e não como transporte de massa cotidiano.
- O preço até não pode ser muito pequeno para que não vire um meio de transporte diário para as pessoas. Vamos pegar o melhor projeto como um todo - diz.
Segundo o assessor, a revitalização da Rua Riachuelo também fará parte da PPP e ainda se considera incluir o Passeio Público no pacote.
O percurso contará com uma estação e seis pontos de embarque. De acordo com Mauro Magnabosco, arquiteto do Ippuc que participou da elaboração do projeto, algumas ruas sofrerão modificações para adequar o tráfego de outros veículos. Ele afirma que as mudanças não devem complicar o trânsito na região.
- As vias afetadas não ligam duas partes diferentes da cidade, não são diametrais, são locais. Os carros que trafegam por elas têm de manter uma velocidade baixa. Não são vias de velocidade, e nem queremos que sejam - explica. Itinerário
Um galpão de propriedade do município localizado na esquina das ruas Visconde de Guarapuava com Barão do Rio Branco dará lugar à estação e à garagem. Saindo de lá, os bondes vão passar em frente ao prédio da Câmara Municipal e seguir em um faixa exclusiva na Barão pelo sentido contrário ao dos carros. Magnabosco diz que se estuda alterar o sentido de uma das faixas na quadra. Após o cruzamento, os bondes vão seguir pela faixa exclusiva até o Paço Municipal. A faixa de estacionamento será eliminada no trecho.
O trajeto continuará pela Rua Riachuelo, onde os bondes devem compartilhar uma das pistas com os demais veículos até a Praça 19 de Dezembro. Os trilhos seguirão pela calçada e cruzarão a canaleta do expresso até a entrada do Passeio Público. Os bondes vão cruzar o interior do parque e descer em uma faixa compartilhada pela Rua Conselheiro Laurindo, passando em frente à Praça Santos Andrade, até a conversão na Rua XV de Novembro. A mão inglesa que existe em uma quadra da Conselheiro pode ser mudada, segundo o arquiteto, e os veículos na Rua XV devem dividir uma das faixas. Os bondes vão trafegar uma quadra no calçadão até a Barão, pela qual retornam à estação na faixa exclusiva.
O Globo On Line
Esta importante intervenção já esta bastante atrasada!. Todas as cidades que estão se antenando para esta "velha inovação", estão arrecadando muito para os cofres municipais e portanto, vale a pena o investimento. Lamentavel será se a população medíocre que fica se atendo a padrão de calçamento no Batel, interfiram nesta obra ou pior; se o atual prefeito em quem somei o meu voto para que fôsse eleito,perca este "Bonde da História"!.Prefeito FRUET, esta obra é tão ou mais importante que muitas que os "medíocres" de plantão planejaram no passado ou planejam no presente!.Queremos mais do que "bolsa família", "mãe curitibana" ou outros "lobbies" assistencialístas existentes por aqui!
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